20220428汽车电器与电子控制技术试卷-03

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一 、判断题

1. 在汽车空调系统中，为使冷凝后的液态制冷剂流到冷凝器底部，冷凝器的制冷剂入口必须设在底部。

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答案：B
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2. 在汽车中控门锁系统中，当门锁电动机转动时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮推动锁柄摆动，使车门锁止或开锁。

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答案：A
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3. 免维护蓄电池普遍采用聚氯乙烯袋式隔板，壳体底部无需设置凸起的筋条，使极板上部容积增大，从而增大电解液的储存量。

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答案：A
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4. 汽车转向盘转动方向与转动角度传感器简称转向与转角传感器，又称为转向盘位置传感器，其功用是检测转向盘(或转向轴)的转动方向与转动角度。

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答案：A
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5. 汽车蓄电池的耗水量，就是硫酸溶液的消耗量。

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6. 汽车巡航控制系统CCS的控制方式，一般都采用“AI”控制方式。

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7. 在电脑ECU控制式中控门锁系统中，门锁和防盗ECU通过控制门锁电动机正向转动或反向转动，即可控制车门上锁(锁止)或开锁。

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8. 在装备电控自动变速系统ECT的汽车上，换挡规律(驱动模式)是指发动机节气门开度与车速(或变速器输入轴转速)之间的关系。

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9. 在汽车空调系统中，蒸发器的结构与冷凝器相似，也是一种热交换器。因此，蒸发器与冷凝器可以互换使用。

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10. 蓄电池充电时，电源的充电电压必须高于蓄电池的开路电压(静止电动势)和内阻上产生的电压降，才能在电路中形成电流。

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11. 在安全气囊系统的检查工作完成之后，当点火开关转到接通ON时，SRS指示灯亮6 s左右后自动熄灭，说明安全气囊系统的技术状态不正常。

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12. 汽车防盗报警系统GATA实际上是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间，防止车辆被盗的财产安全防护系统。

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13. 车载导航系统能够实现实时定位、目的地检索、地理信息查询、地图匹配定位、路线规划、导航指引、画面和语音引导等功能，帮助驾驶人准确、快捷地抵达目的地。

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14. 蓄电池的内阻越小，则其输出电流越大，带负载的能力也就越强。

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15. 汽车起动机的工作特性是指起动机的转速、电磁转矩、功率与磁场电流之间的关系。

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16. 汽车车身高度调节系统的调节原理是：当汽车载荷量或乘员数发生变化时，通过增加或减少空气弹簧气压缸内的空气量，使空气弹簧伸长或缩短来调节车身高度。

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17. 在汽车起动机中，直接固定在换向器端盖上的电刷架，称为正电刷架。

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18. 车载局域网LAN将100多年来汽车线路一直采用的“一线专用制”，变换了“一线多用制”，从而减少了汽车导线数目与线束长度。

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19. 我国汽车行业标准规定试验电压的目的是：在测试交流发电机输出电流时，使调节器处于非工作状态，防止调节器工作对发电机输出电流产生影响。

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20. 在汽车起动机中，单向离合器是控制装置。

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二 、单选题

1. 在电脑ECU控制式中控门锁系统的门锁与防盗电控单元CLCS ECU中，当门锁上锁(锁门)时，控制门锁电动机电路接通的是

№1继电器

№2继电器

№3继电器

门锁电磁铁

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2. 当今汽车配装有蓄电池和交流发电机两个电源。其中，蓄电池的主要功用是

存储电能

起动发动机

稳定电源电压

协同发电机供电

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3. 在汽车巡航行驶过程中，为了防止发生事故，当实际车速超过设定的巡航车速一定值时，电控单元CCS ECU将立即控制电动式巡航执行机构的电磁离合器分离，其实际车速值超过巡航车速值一般为

40 km/h

35 km/h

25 km/h

15 km/h

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4. 在环境温度为20℃的情况下，就车检测丰田雷克萨斯LS400轿车1UZ-FE型发动机用涡流式空气流量传感器中进气温度传感器的阻值时，拔下传感器线束插头，用万用表电阻挡测量传感器插座上端子“THA”与“E2”之间的阻值应为

2~3 kΩ

4~7 kΩ

10~20 kΩ

900~13 00 Ω

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5. 在汽车中央门锁控制系统CLCS中，行李舱开启器一般都采用

直流电动机进行控制

步进电动机进行控制

电磁铁机构进行控制

电磁阀进行控制

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6. 在电控车身高度调节系统中，电控单元EMS ECU控制排气阀打开的时间最长不得超过

2 s

13 s

1 min

2 min

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7. 在集成电路IC控制式中控门锁系统CLCS的门锁控制器中，当门锁开锁时，控制门锁电动机电路接通的是

№1继电器

№2继电器

№3继电器

门锁电磁铁

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8. 在汽车用铅酸蓄电池中，正极板的颜色是

深灰色

深棕色

白色

黑色

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9. 汽车控制器局域网CAN通信协议的推出，标志着车载局域网发展进入了一个崭新的阶段，CAN通信协议的制定者是

上海大众公司

日本三菱公司

英特尔(Intel)公司

德国博世(Bosch)公司

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10. 汽车控制器局域网CAN通信协议被国际标准化组织ISO 11898标准认可的时间是

1983年

1991年

1994年

1999年

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11. 汽车控制器局域网CAN通信协议被国际标准化组织ISO 11898-1标准最终认可的时间是

1983年

1991年

1994年

1999年

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12. 在对修复后的起动机进行简易试验时，为了防止烧坏线圈，每项试验的通电时间必需控制在

5 min以内

3 min以内

15 s以内

5 s以内

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13. 在控制器局域网CAN中，当用万用表电阻挡测量CAN-H与CAN-L之间的电阻值时，正常情况下其电阻值应为

60 Ω

120 Ω

240 Ω

无穷大

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14. 当汽车遭受碰撞且减速度达到碰撞传感器和防护传感器设定的阈值时，安全带收紧系统控制安全带收紧的时间是

6 s内

10 ms内

30 ms内

120 ms内

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15. 将交流发电机三相绕组输出电压波形进行分解，就可得到三相电压的基波电压波形和

2次谐波电压波形

3次谐波电压波形

4次谐波电压波形

5次谐波电压波形

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16. 在集成电路IC控制式中控门锁系统CLCS的门锁控制器中，设有继电器的数量是

1只

2只

3只

4只

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三 、多选题

1. 根据国家汽车行业标准规定，汽车交流发电机电子调节器需要进行的试验包括

调节特性试验

转速特性试验

空载特性试验

负载特性试验

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2. 汽车用塑料槽蓄电池的组成部分有

极板

隔板

电解液

壳体

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四 、简答题（单选题）

1. 说明汽车电控自动变速系统ECT在变速机构自动换挡时，其换挡时机的控制原理。

当ECT ECU接收到选挡手柄位置信号时，先据换挡规律选择开关信号选择换挡规律，再据曲轴位置和车速传感器信号确定换挡时机。当曲轴转动角度和车速达到最佳换挡时机时，ECT ECU立即接通或关闭换挡离合器和制动器的控制油路实现自动升挡或降挡。

当ECT ECU接收到选挡手柄位置信号时，先据换挡规律选择开关信号选择换挡规律，再据节气门位置和温度传感器信号确定换挡时机。当节气门开度和温度达到最佳换挡时机时，ECT ECU立即接通或关闭换挡离合器和制动器的控制油路实现自动升挡或降挡。

当ECT ECU接收到选挡手柄位置信号时，先据换挡规律选择开关信号选择换挡规律，再据车速传感器信号确定换挡时机。当节气门开度和车速达到最佳换挡时机时，ECT ECU立即发出锁止电磁阀通电或断电指令，控制换挡阀移动，实现自动升挡或降挡。

当ECT ECU接收到选挡手柄位置信号时，先据换挡规律选择开关信号选择换挡规律，再据节气门位置和车速传感器信号确定换挡时机。当节气门开度和车速达到最佳换挡时机时，ECT ECU立即发出换挡电磁阀通电或断电指令，控制换挡阀移动，接通或关闭换挡离合器和制动器的控制油路，使其接合或分离实现自动升挡或降挡。

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