20220509汽车构造（本）试卷-01

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一 、判断题

1. 循环球式转向器中，转向螺杆只能转动，不能轴向移动。

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答案：A
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2. 变速器的直接挡不经过齿轮传动，传动效率最高，其传动比等于1。

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答案：A
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3. 补偿水桶的作用之一是补偿冷却液降温、体积收缩后形成的真空,避免散热器因负压被压瘪。

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答案：A
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4. 通常冷态下进气门间隙小于排气门间隙

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答案：A
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5. 与非独立悬架相比，独立悬架减少了汽车的非簧载质量，在道路条件和车速相同时，悬架所受到的冲击载荷较小。

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6. 柴油机的起动转速高于汽油机

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7. 利用一定长度和直径的进气歧管与一定容积的稳压箱,可以构成一个进气谐振系统。

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8. 爆震传感器安装在发动机的进气管路上

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9. 湿气缸套缸体的外壁与冷却液直接接触,传热和导热性好,刚度强。

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10. 汽车发动机的配气机构都采用侧置气门配气机构

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11. 活塞顶部距离曲轴回转中心最远处称为下止点

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12. 对于纸滤芯空气滤清器，若采用干式纸滤芯，滤芯不可以反复使用。

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13. 燃油压力调节器的功用是使燃油系统的压力与进气管的压力差保持恒定。

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14. 按气缸排列形式,车用发动机常见的气缸排列形式有直列式、V型和水平对置式。

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15. 液压助力转向系统多采用转阀，因为其灵敏度较高，密封件少，结构更为先进。

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16. 对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。

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17. 和子午线轮胎相比，斜交轮胎胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿。

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18. 第三代高压共轨系统的喷油压力可以在20-200MPa之间进行弹性调节

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19. 柴油依据黏度划分为7个牌号

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20. 我国道路用双轴汽车（不带铰接或挂车）的最大单轴负荷为每侧单轮胎7t，每侧双轮胎非驱动轴10t。

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二 、单选题

1. 对于两轴汽车，转向行驶时，两转向轮的偏转角的关系是

内转向轮的偏转角大于外转向轮的偏转角

内转向轮的偏转角等于外转向轮的偏转角

内转向轮的偏转角小于外转向轮的偏转角

两转向轮的偏转角无关

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2. 冷却系统小循环的路线是

散热器→水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器

水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵

水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→散热器→水泵

水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→水泵

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3. 两轴式变速器前进挡通常采用

直齿滑动齿轮换挡方式

斜齿滑动齿轮换挡方式

接合套换挡方式

同步器换挡方式

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4. 轮速传感器常用类型是

电磁感应式

电阻式

应变式

压电式

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5. 关于凸轮轴上置式配气机构,正确的是

凸轮轴布置在机体上

凸轮轴到气门之间需要有推杆实现传动

曲轴到凸轮轴之间的传动距离最短

凸轮轴到气门之间的传动路线最短

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6. 压缩比是指

燃烧室容积与气缸总容积的比值

气缸总容积与燃烧室容积的比值

气缸总容积与气缸工作容积的比值

气缸工作容积与燃烧室容积的比值

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7. 弹性元件的功用是

缓和路面的冲击

衰减振动

传力和导向

减小侧倾

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8. 水泵轴承的润滑方式是

压力润滑

飞溅润滑

润滑脂润滑

压力润滑和润滑脂润滑结合

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9. 变速器中同步器的功能是

防止脱挡

防止同时挂入两个挡位

保证全齿宽啮合

减小换挡时的齿间冲击

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10. 鼓式制动器中的旋转元件是

制动鼓

制动蹄

制动底板

制动轮缸

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11. 普通货车的前桥属于

支持桥

驱动桥

转向桥

转向驱动桥

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12. 关于凸轮轴位置传感器,正确的是

凸轮轴位置传感器的功用是及时、准确判断发动机凸轮轴在运行过程中的相对角位置。

凸轮轴位置传感器安装在曲轴附近

凸轮轴位置传感器可以测量发动机的转速

凸轮轴位置传感器通常单独使用,来判断发动机各气缸活塞的位置。

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13. 下列结构中,属于燃烧室组成部分的是

活塞顶部

活塞头部

活塞裙部

活塞顶部和活塞头部

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14. 柴油机高压共轨系统,采用（ ）,用于监测燃油压力

压力调节器

流量传感器

流量限制器

共轨压力传感器

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15. 汽油机和柴油机的活塞材料主要采用

铝合金

中碳钢

灰铸铁

球墨铸铁

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16. 编号为“SY6480”的汽车是一款

排量4.8升的客车

总质量4.8吨的货车

总长度4.8米的客车

轴距4.8米的货车

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三 、多选题

1. 减振器的阻尼力

随车架与车桥（或车轮）的相对速度的增减而增减

与油液黏度无关

在悬架压缩行程内较小

在悬架压缩行程内不变

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2. 关于活塞的构造,叙述正确的是

活塞顶部、气缸盖以及气缸壁共同组成发动机的燃烧室。

常见的活塞为铝合金活塞。

汽油机燃烧室布置在活塞顶部,活塞顶部通常有球形,ω形的凹坑。

铝合金活塞相比铸铁活塞质量轻,但导热性差。

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四 、简答题（单选题）

1. 简述主销内倾角的作用。

使车轮自动回正，转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，主销偏置量值为负时可提高制动时的方向稳定性。

使转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，减轻轮毂外轴承的负荷，使车轮与拱形路面相适应。

使转向操纵轻便，减轻车轮外倾带来的轮胎磨损，减轻轮毂外轴承的负荷，使车轮与拱形路面相适应。

使车轮自动回正，转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，使车轮与拱形路面相适应。

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